本报讯 6月25日，在庆祝党的百年华诞、西藏和平解放70周年之际，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路开通运营，“复兴号”驶上世界屋脊。马钢交材生产的耐高寒客车轮承载着我国首列自主创新研制的“复兴号”高原内电双源动力集中型动车组平稳行驶在拉林线上。
2020年初，面对中车南京浦镇高原双源动集项目（拉林线）列车客车轮的前期采购需求，马钢交材主动联系，精准对接客户需求，面对零下40摄氏度高寒地区和海拔5100米高原地区的不同运用环境，分析了大量数据，并经过多次试验，攻克一个又一个难题，生产的耐高寒客车轮具有耐高寒、耐风沙、长寿命、抗剥离失圆等特点，高度契合了高海拔、高寒地区的自然地理条件。首批耐高寒样轮成功获得中车系统认可。首批正式订单下达后，马钢交材用最短的时间完成了订单的生产任务，保证了整车的交付时间。 (许然 朱海林)
《中国冶金报》（2021年7月9日 01版一版）
来源：中国冶金报-中国钢铁新闻网
编辑：宋玉铮
